Safety Report: Queja de la OSHA Covid-19, Ryder Logistics, Inc., Prologis Parkway Morris, MORRIS, IL, 60450, USA

100 Prologis Parkway, Morris, 60450 Illinois, United States

1. El empleador no ha implementado procedimientos de acuerdo con las directrices de CDC para la prevención de la transmisión del virus COVID-19 con el fin de proteger a los empleados en el lugar de trabajo. Específicamente, el saneamiento no es adecuado, no se usan máscaras y no se mantiene el distanciamiento social. Los empleados se sientan uno al lado del otro en la sala de almuerzo. Los empleados han contratado COVID-19 a partir de exposiciones en el lugar de trabajo. Normas aplicables de la OSHA: artículo 5 a) 1) de la Ley de SST y 1910.141 2. Pasillos 1-23. Los bastidores que almacenan palés están dañados hasta el punto en que no son seguros de usar, lo que expone a los empleados a riesgos de impacto. El producto se cuelga sobre los bastidores y los soportes verticales cerca del piso están doblados y retorcidos. Normas OSHA aplicables: 29 CFR 1910.176 y artículo 5 a) 1) de la Ley de SST 3. Los camiones industriales con motor, incluidos los postes y sentadas, a menudo se detienen repentinamente durante el funcionamiento, la dirección asistida se pierde y los operadores tienen que golpear los frenos. Aparece un icono de llave inglesa en el panel del ordenador del vehículo que indica la necesidad de mantenimiento del vehículo. Cuando esto ocurre, la dirección indica a los operadores que anulen la función de seguridad apagando y encendiendo el vehículo de nuevo para reiniciarlo y continuar funcionando, en lugar de dejar el vehículo fuera de servicio para reparaciones. Además, para evitar que los vehículos industriales motorizados queden fuera de servicio, los problemas del vehículo no siempre se observan al completar la información de inspección diaria/turnos en el panel del ordenador del vehículo. Los empleados están expuestos a peligros de impactar y aplastar. Estándar OSHA aplicable: 29 CFR 1910.178. El empleador no garantiza que los empleados autorizados para operar camiones industriales motorizados y paletas estén debidamente capacitados para el funcionamiento seguro de los vehículos. Los operadores implicados en accidentes de camiones industriales motorizados no son retirados de la conducción y reciben capacitación de actualización y evaluaciones de rendimiento (pruebas de conducción) antes de que se les permita volver a operar vehículos. Los empleados están expuestos a peligros de impactar y aplastar. Estándar OSHA aplicable: 29 CFR 1910.178 5. Las cerraduras de muelle (lado norte) están defectuosas en aproximadamente 15 puertas de muelle y no sujetan los remolques al muelle. El brazo de bloqueo del sistema de bloqueo del muelle no se mueve hacia arriba para fijar la parte trasera del remolque a la barra cuando se pulsa el botón. Cuando esto ocurre, se apaga una alarma y se llama a un gerente para que introduzca un código de anulación de seguridad en el sistema y se permite cargar/descargar con camiones industriales motorizado. Los empleados están expuestos a peligros de impactar y aplastar. Normas OSHA aplicables: 29 CFR 1910.178 y artículo 5 (a) 1) de la Ley de SST

Presuntos peligros: 5, empleados expuestos: 200
Fuente: Osha.gov | Fecha de Recibo: 2020-11-27