1.三乙胺、化学品 271,161 和许多其他材料都存放在易燃柜中。2.干冰、化学品的处理和转换都是危险的。3.员工接触到三乙胺气体。4.个人防护装备不在 1 和 2 号线之间和后面的生产车间使用。5.对化学系统进行监测的新员工提供的培训不够或根本没有培训。6.一名负责诸如封锁/挂牌以及检查鲍姆/涂层和其他化学品等程序的员工没有接受培训. 7.自 2011 年以前以来，MSDS 一直没有更新，所有人都没有发布或访问（不是墙上）。员工被告知他们可以在计算机共享驱动器上找到他们。计算机共享驱动器上最新的 MSDS 表格是 2011 年 8 月 6 日印刷的。8.雇主通过了 Fire Dept 对现场 T-气体数量的检查，因为审计员没有进入天然气数量超过限制的房间。9. 含有超过限制的 T-气体数量，所以审计员没有看，我们通过了审计。雇员在受聘时没有接受任何定位培训、安全培训或指导。11.许多管道系统没有标签或识别得很好。12.丙烷罐柜没有锁定而是坐在外面。13.如果没有人存在允许其他人进来并获得化学品的可能性, 该设施就不会被锁定. 14.有一条通向外部的管道（在码头/航运侧最右侧的入口处），上面看起来是管道胶带和狭缝。15.浸泡在残渣/渣油（粉末涂料、油/污垢、沙芯混合物）中的碎布被处置在看似是普通垃圾桶（蓝色共和国金属垃圾箱）中。16.两名员工在就业期间鼻子有血腥。员工在设施工作时注意到头痛。18.一名员工被指示使用 Lime Away/Lysol 的抹布清洁 2 号线后面的洗眼站。里面的说明有一半缺失/不清楚，但是清晰的部分说必须删除过滤器。19.线路检查员面临许多行程和推/拉危险。20.包装浴缸没有被清洁，因此在将顶层分隔器放入其中时，粉末/颗粒/沙子被松散的粉末/颗粒/沙子朝脸部炸毁。21.对于线路检查员没有 covid 做法。他们不需要戴口罩，也没有社交距离。22.据信，司机不携带经营叉车的适当执照。23.他和他一起见证了（也拍了一张照片）24.观察到一名员工正在闲置的叉车上，手拿着手机而没有安全眼镜。25.一名因跌倒而头部受伤的员工被工厂经理驱赶回家而不是医院。26.1 号线烤箱（温度 400 度）没有适当的冷却系统。
资料来源：Osha.gov | 收货日期：2020-08-27
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